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    TST/GTF桥梁伸缩缝-中小跨度桥梁伸缩缝推介

    发布时间:2021-06-03 点此:140次

    TST/GTF桥梁伸缩缝-中小跨度桥梁伸缩缝推介

      在距槽口边缘50mm,纵桥向每间隔250mm 打入一个膨胀螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓内侧螺帽上顺缝方向通焊一根 12mm的钢筋,或先钻深60mm 的孔,打入 12×100 mm钢筋,然后在顶端内侧顺缝方向焊一根 12mm钢筋。 

    涂抹粘合剂:在槽口外露面上均匀涂刷TST/GTF专用粘合剂,待15min后浇入溶化的TST/GTF,并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面,厚12 mm。然后放入跨缝钢板,以定位钉固定,并注意对中。 
      填料:采用分层铺筑法,每层的厚度35cm,根据伸缩缝的厚度铺筑23层,压实的松铺系数按1.3计算。将粗集料和细集料按照64比例拌合均匀进行炒热(100150 ),严禁石料大小不均匀。 
      先从槽口一端均匀地摊铺已炒热的骨料,摊铺长度12m,厚度以能见到底层为准。然后均匀地浇入占混合料3040%的粘结料,粘结料的加热温度控制在100150℃,粘结料以淹没下层的骨料为宜。

     
      然后铺第二层炒热的骨料,厚度以能见到下层的粘结料为准,再次浇灌粘结料,以淹没石子为宜。 
      后铺上炒热的细石料,高出桥面10mm,用平板振动器振实,然后用刮板刮平。为防止下沉,高出桥面l2mm为宜 。 
      按照以上方法继续做下一段,直至整幅或半幅做完。从一端开始,用专用的摊铺器摊铺封面,用烧热的铁锹刮平,边浇边向后刮,修整表面,整个过程需要用火焰喷射器保温,表面粘结料不得高出石料2mm。 
      用振动板对填料进行夯实,振动板每次重合1/2,表面没有板印、平整光滑为准。采用加热的方式将缝边缘烤软,然后用**将边缘切直,冷却12h,公开交通。 
      质量检验标准: 
      (1)接缝表面TST/GTF弹塑体厚度不得超过填充的碎石面2mm。 
      (2)表面容许有间断凹陷,直径应小于30mm,高层度小于2mm。 
      4.3使用状况检验 
      该桥竣工通车至今行车检验证明,使用性能是完全满足设计要求,弹塑体性能发挥正常,在0.7MPa的压力作用下,弯沉值为2mm。夏季地面温度高达30 以上情况下,除个别伸缩缝因未严格按照施工工艺流程施工,遭受破局部损外,绝大部分使用状况良好。 
      五、施工中易形成的质量缺陷和处理方法 
      施工时易出现以下质量问题,一是接缝表面的平整度不符合要求,二是表面TST/GTF出现局部沉陷或堆积。对于以上两种缺陷的处理,均可采用火焰喷射器结合平头铁锹进行修复。沉陷或表面低于标准的地方,用火焰喷射器烘烤该局部,并将铁锹烧热,用铁锹加上少量拌和好的石料抹平即可,高的地方,用热的平头铁锹铲平即可。 
      结束语 
      TST/GTF伸缩缝有效地避免或减缓了桥头跳车同题。成(都)雅(安)高速公路大量的实践证明了其使用效果。同时,鉴于TST/GTF弹塑体良好的强度及粘附性,可用于沥青混凝土路面坑槽修补,为高等级路面的维修养护工作探索丁一条新途径。

    TST/GTF弹塑体伸缩缝可以在春季、夏季、秋季施工。但最好挑选在温度不高的情况下施工,由于温度低时梁处于收缩状态,可以确保弹性缝在较大温度范围承受压应力。

    TST/GTF弹塑体伸缩缝的原理:

    弹塑体是由橡胶、热缩性弹性体、石油沥青及其他配合剂均化而成的既有弹性又具有缩性的复合资料。将弹塑体资料加热熔溶后与加热的碎石拌合、铺筑,构成弹塑体碎石桥梁弹性接缝。专用粘合剂确保沥青混凝土与弹塑体弹性缝之间的界面粘结强度。弹塑体弹性缝的拉伸与紧缩来满意弹性和变形。

    TST/GTF弹塑体伸缩缝的优点:

    优点主要是结构简略,施工速度快,对交通影响小,可满意弯、坡、斜、宽桥纵、横、竖三个方向弹性和变形,密封防水性好,耐酸碱腐蚀,行车平稳、舒适、无噪音、造价低。

    TST/GTF弹塑体伸缩缝造价低、施工速度快,对交通影响极小,在城市中小桥梁弹性缝改造中得到了较多的使用,特别适合于槽口较浅的板式橡胶弹性缝的改造。如果在施工中可以对资料低温性能和工艺过程严格控制,弹塑体弹性缝对于弹性量小于30mm的城市桥梁还是比较适用的。

    弹塑体伸缩缝的原理:

    弹塑体是由橡胶、热缩性弹性体、石油沥青及其他配合剂均化而成的既有弹性又具有缩性的复合材料。将弹塑体材料加热熔溶后与加热的碎石拌合、铺筑,形成弹塑体碎石桥梁弹性接缝。专用粘合剂保证沥青混凝土与弹塑体伸缩缝之间的界面粘结强度。弹塑体伸缩缝的拉伸与压缩来满足伸缩和变形。

    TST/GTF桥梁伸缩缝无缝伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST/GTF原料碾压的一种高弹性的混合料。TST/GTF所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移,而保证路面表层不裂缝而损坏。TST/GTF粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。CaDL6uNe

    确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,2.清洗、烘干:将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆.无浮土及松散颗粒。为加快施工进度,可将冲洗干净的槽口用火烘干.注意控制蚺烤的时间,3涂粘合荆:将TST/GTF专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧.注意不要留有空自,4.放置海棉及锕盏扳:将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充.并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定,一般为15era左右)盏住,防止碎石等颗粒掉^,影响檗的伸张。5主层施工:选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,针片状含量步于15—20%,且具有良好的级配.石料的级配可参照表二执行。

    TST/GTF桥梁伸缩缝具有弹性回返力强:能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法,伸缩缝在安装过程中的优化处理过程无缝伸缩缝粘接料产品特点:弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走,施工方便。

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